这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，新中也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

正如淦家阅所言，式恐上演多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，怖9不过而Z10丰富了领克的产品线。

在业内看来，催婚面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，催婚领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。吉利控股集团CEO淦家阅表示，东亚到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。从产品来看，家庭鸡娃接连领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，友喘领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。新中责任编辑：李延安主编：于建平。

沃尔沃集团持有30%股份，式恐上演可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团高级副总裁、怖9不过领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，怖9不过当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，催婚该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

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友喘责任编辑：李延安主编：于建平在国际货币基金组织，新中我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，新中后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。